黄浦江(黄浦江水深)

黄浦江，这条流经上海市中心的母亲河，见证了这座城市的繁荣与沧桑。黄浦江就是上海的经济命脉，是上海发展的见证者。如今，黄浦江已经成为上海城市的象征，承载着上海人民的梦想与希望。本文将围绕黄浦江，探讨其历史、现状及未来发展。

一、黄浦江的历史

1. 黄浦江的起源

黄浦江，古称春申江，发源于安徽省宣城市，流经上海市，最终注入东海。早在新石器时代，黄浦江流域就有人类活动。春秋时期，春申君黄盖在此地筑城，春申江因此得名。

2. 黄浦江的演变

唐宋时期，黄浦江流域逐渐发展成为繁华的商贸城市。到了明清时期，上海成为全国最大的港口城市，黄浦江成为上海的经济命脉。鸦片战争后，上海成为“五口通商”口岸之一，外国势力涌入，黄浦江沿岸出现了许多外国领事馆和洋行。

3. 黄浦江的现代化

20世纪以来，黄浦江流域经历了大规模的现代化建设。1928年，上海建成第一条越江隧道——江底隧道。此后，黄浦江两岸陆续建成了一批现代化建筑，如上海大厦、上海博物馆等。

二、黄浦江的现状

1. 黄浦江两岸的城市发展

黄浦江两岸是上海城市发展的核心区域。近年来，上海市政府大力推进黄浦江两岸开发，打造了一批世界级地标建筑，如上海环球金融中心、上海中心大厦等。

2. 黄浦江的生态环境保护

黄浦江的生态环境保护一直是上海市政府关注的重点。近年来，上海市政府加大投入，开展黄浦江水环境治理，提高水质。黄浦江两岸绿化带建设不断完善，成为市民休闲娱乐的好去处。

3. 黄浦江的航运功能

黄浦江作为上海的母亲河，其航运功能依然发挥着重要作用。目前，黄浦江航道等级为Ⅰ级，可通行5万吨级船舶。黄浦江还承担着上海港的集装箱运输任务。

三、黄浦江的未来展望

1. 黄浦江两岸的绿色发展

未来，黄浦江两岸将继续推进绿色发展，打造生态宜居的城市环境。通过优化产业结构，发展低碳经济，提高资源利用效率，实现黄浦江两岸的可持续发展。

2. 黄浦江的航运功能提升

随着上海国际航运中心的地位不断提升，黄浦江的航运功能将得到进一步发挥。未来，黄浦江航道将进行升级改造，提高航道等级，满足更大吨位船舶的通行需求。

3. 黄浦江的旅游开发

黄浦江具有丰富的旅游资源，未来将加大对黄浦江的旅游开发力度。通过打造黄浦江旅游品牌，吸引更多游客前来观光旅游，推动黄浦江旅游业的繁荣发展。

黄浦江，这条流淌在上海母亲河，见证了上海城市的繁荣与沧桑。在未来的发展中，黄浦江将继续发挥重要作用，为上海这座城市注入新的活力。让我们共同期待黄浦江的辉煌未来！

上海黄浦江的来历

关于黄浦江的开凿，有一个传说。很久很久以前，上海曾是一片荒凉的沼泽地，其中央蜿蜒流淌着一条浅河。雨水多了，就泛滥成灾；雨水少了，又河底朝天。人们深受其害，咒之为“断头河”。

战国时楚令尹黄歇来到这“断头河”河畔，不辞辛劳地弄清其来龙去脉，带领百姓疏浚治理，使之向北直接入长江口，一泻而入东海。从此大江两岸，不怕旱涝，安居乐业。

人们感激黄歇的恩德，便将这条大江称作黄歇江，简称黄浦。后来黄歇被封为春申君，便又名春申江。

南宋出现记载，曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、大黄浦，清代始称黄浦江，别名黄龙浦、黄歇浦、春申浦等。

扩展资料

明代以前，吴淞江（苏州河）曾是太湖的主要出海通道，黄浦江（鸦片战争前名“黄浦”）是其支流。当时的吴淞江下游大致从北新泾经今曹杨新村至潭子湾向东北接虬江路至虬江码头，再沿今复兴岛以北段黄浦江出大跄浦口（后改称吴淞口）汇入长江。

而当时的黄浦原经上海浦（今虹口港）在今嘉兴路桥附近流入吴淞江（此处曾称黄浦口）。明初时，因吴淞江淤浅严重，黄浦口淤塞不通，当时的户部尚书夏元吉疏浚吴淞江南北两岸支流，引太湖水入浏河、白茆直注长江（“掣淞入浏”），又疏浚上海县城东北的范家浜（即今黄浦江外白渡桥至复兴岛段），使黄浦从今复兴岛向西北流至吴淞口入注长江，此后吴淞口实际成了黄浦口，故有“黄浦夺淞”之说。

据清同治《上海县治》记载，明永乐中户部尚书夏原吉疏浚大黄浦，汇合吴淞江，通范家浜至吴淞口入海。海瑞主持在古东江（时通称横潦泾）金汇港口东侧修坝建闸港，使上游来水大多北折改走黄浦，冲刷了吴淞江下游河床，使吴淞江淤积问题得到彻底解决，而“三江”之一的吴淞江也成为黄浦的支流。横潦泾水北流后始成今日的黄浦江，同时仅有少量来水过闸港走旧水道直接入海，使古东江下游河道不断淤积，以后这段河道也通称闸港。

参考资料来源：百度百科-黄浦江 （上海界内河流）

上海的黄浦江介绍

黄浦江（简称黄浦、浦江），旧称黄歇浦（简称歇浦）、春申江（简称申江），是上海市界内最大河流，被称为“上海的母亲河”。

黄浦江将上海分割成了浦西和浦东，两岸分别形成了举世知名的外滩以及陆家嘴金融中心等上海重要地标。

黄浦江全长约114千米，河宽300-700米，终年不冻，是上海的重要水道。它始于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖，在吴淞口注入长江，是长江入海之前的最后一条支流。

黄浦江上游接纳太湖流出的诸河，是太湖向东海泄水的主要通道，现时78%的太湖入海径流通过黄浦江排入东海，主要有淀山湖、太浦河、红旗塘、上海塘等四大主要水系。

主要支流包括吴淞江、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河、斜塘、园泄泾、大泖港。浦东、浦南地区临海，以川杨河、大治河、金汇糖、紫竹塘等河道引黄浦江水灌溉当地土地。

黄浦江市区段水深10米左右，最深处17米左右，曾是上海航运业的核心水道，有著名的十六铺码头。如今其航运地位逐渐被深水海港取代，不过巨潮港至吴淞口段航道深度仍维持8.2米以上，松浦大桥以下常年通行3000吨级海轮，5000吨级海轮可直达闵行，2万吨级海轮可抵吴泾，5万吨级海轮可通过徐浦大桥。

扩展资料：

历史——

明代以前，吴淞江（苏州河）曾是太湖的主要出海通道，黄浦江（鸦片战争前名“黄浦”）是其支流。当时的吴淞江下游大致从北新泾经今曹杨新村至潭子湾向东北接虬江路至虬江码头，再沿今复兴岛以北段黄浦江出大跄浦口（后改称吴淞口）汇入长江。

而当时的黄浦原经上海浦在今嘉兴路桥附近流入吴淞江。明初时，因吴淞江淤浅严重，黄浦口淤塞不通，当时的户部尚书夏元吉疏浚吴淞江南北两岸支流，引太湖水入浏河、白茆直注长江，又疏浚上海县城东北的范家浜，使黄浦从今复兴岛向西北流至吴淞口入注长江，此后吴淞口实际成了黄浦口，故有“黄浦夺淞”之说。

据清同治《上海县治》记载，明永乐中户部尚书夏原吉疏浚大黄浦，汇合吴淞江，通范家浜至吴淞口入海。海瑞主持在古东江（时通称横潦泾）金汇港口东侧修坝建闸港，使上游来水大多北折改走黄浦，冲刷了吴淞江下游河床，使吴淞江淤积问题得到彻底解决。

而“三江”之一的吴淞江也成为黄浦的支流。横潦泾水北流后始成今日的黄浦江，同时仅有少量来水过闸港走旧水道直接入海，使古东江下游河道不断淤积，以后这段河道也通称闸港。

参考资料：百度百科-黄浦江

上海黄浦江为何称为“黄浦江”

1. 上海的简称有“申”，源自“春申江”，“春申江”即“黄浦江”，古称“黄歇浦”。

2. 黄浦江的名字来源于战国时期的四大公子之一的“春申君”——黄歇。

3. 黄歇是楚国的令尹，相当于宰相，他帮助楚国灭掉了鲁国，并被封在“吴”地。

4. 在黄歇的时代，上海还处于海底，经过数百年的沧海桑田，最终形成了今天的上海。

5. 为了纪念黄歇，人们用他的名字命名了“黄浦江”。

6. 不仅如此，上海周边有许多河流也用黄歇的名字命名，据说湖州和江阴也有类似命名的河流。